
電梯傷害事故可分為以下幾類:
1.剪切
剪切傷害包括兩個方面:一是由于層門、轎門開啟時,電梯運行或墜落對乘客產生剪切傷害;二是因為電梯在井道中運行時與井道內導軌支架、對重、層門等物體產生的相對運動,對轎頂維修保養人員產生的剪切傷害。
事故案例一:北京科技職業學院教授張某準備從該校辦公樓1層乘電梯到5樓會議室。當時張某在大樓門口看見電梯在1層正要關門上行,便急走幾步用手扒開電梯廳門,踏步向前,但這時電梯已向上運行,張某摔入電梯底坑內,造成左手小指被剪切斷,頭部輕微蹭傷。經現場調查,由于該電梯1層層門門鎖電路被人為短接,廳門電氣聯鎖保護失效,當廳門被意外打開時,電梯轎廂仍未停止運行,導致事故發生。
事故案例二: 北京市朝陽區光熙門北里14號樓一住戶李某抱著其孫子欲乘電梯下樓,當班電梯司機(無操作證)將電梯開到12層,李某抱著其孫往轎廂內走。正當其處于層門與轎門之間時,電梯轎廂突然向下運行,將李某擠在轎廂開門機構和12層地坎之間,導致李某當場死亡。其孫擠在轎門上框和12層地坎下側之間受傷。本次事故的原因,是由于電梯隨行電纜芯線折斷并剌破絕緣而相互接通,從而導致電梯非正常開門運行造成傷害。
2.擠壓
電梯運行是在一個封閉的井道中,如果在轎頂和底坑操作的維修保養人員不遵守安全操作規程、防護不當或注意力不集中,就極易產生擠壓傷害。
事故案例:北京市豐臺區太平橋西里15號樓內,某物業管理公司電梯保養工紀某在電梯轎廂頂上工作。由于他對該型號電梯功能了解不夠,在準備離開轎頂時,便將轎頂各開關恢復正常狀態。正當紀某將要打開3層廳門的瞬間,電梯突然啟動,向上作自動校正運行。紀某站立不穩,倒在電梯門機和3層廳門之間,電梯轎廂擠帶著他向上運行,直到3層廳門上框處,將廳門聯鎖開關觸點擠壞脫落,電梯斷電停止運行。紀某因頭部被門機減速皮帶輪和3層廳門上框嚴重擠壓致死。
3.墜落
電梯發生墜落傷害的原因大致有3種:一是電梯懸掛系統(曳引繩、繩頭裝置)、制動系統故障導致電梯轎廂墜落;二是層門非正常開啟,導致外部人員墜落;三是轎頂護欄缺陷導致維修保養人員工作時發生墜落。
事故案例一:北京市東城區魏家胡同8號某辦公大樓,保安員劉某、許某、賴某等3人在1層值班室拿了電梯廳門鑰匙,準備乘電梯回7層宿舍。3人到1層電梯廳后,由賴某用廳門鑰匙開啟廳門,劉某用手扒門,賴某在擰動廳門鑰匙后說了一聲“打開了”,劉某扒開廳門向里走,隨即落入電梯井道內地下3層底坑,當場死亡。
事故案例二:在北京京客隆商廈所在的朝陽區金臺里25號樓內,北京市某安裝公司外包隊工人柯某和石某、紀某、李某等4人進行南側電梯的拆除工作。他們首先切斷電梯正常控制電路和快車動力電路,改用臨時電線連接按鈕控制電梯慢車上下運行,緊接著拆除了限速繩、選層器鋼帶及通往井道的全部電氣線路,然后開始拆卸對重塊。對重架上原有對重共25塊,他們先拆下12塊運出。當拆到對重架上還剩5塊對重時,他們準備將放在轎廂頂部的8塊對重運出,此時,電梯轎廂突然失控墜落至底坑,位于轎頂東北角的柯某頭部受傷,當場死亡。位于轎頂東南角和西南角的石某和李某分別受重傷。
4.撞擊
在轎頂和底坑操作的維修保養人員不遵守安全操作規程、防護不當或注意力不集中,就極易產生撞擊傷害。
事故案例:北京某機電設備有限公司電梯維修人員郭某與麻某對國土資源部A樓2號梯進行例行保養。18點,2人發現該梯1層廳門有異響。郭某用廳門外門鑰匙打開1層廳門后,發現廳門與墻壁間有異物,需取出。于是,郭某探身進入電梯井道,進入后發現開著廳門無法取出異物,需關門才能取出,因此,2人在未確認電梯轎廂位置以及底坑急停開關是否關閉的情況下,由郭某進入電梯井道站在1層門地坎上,并關閉1層廳門,麻某在1層廳門外看護。此時,由于電梯處于自動狀態,1層廳門關閉后電梯自動返回基站(1層),將郭某撞擊并擠在電梯轎廂護腳板與廳門之間。麻某發現后,到工程部找來外門鑰匙,在2層打開廳門,發現郭某被擠在廳門與轎門之間,于是麻某在轎頂將電梯檢修向上運行,電梯上行后郭某摔落至底坑,經搶救無效死亡。
5.被困
電梯因故障非正常停梯造成乘客困在轎廂內時,轎內乘客采取不正確的自救措施,導致自身受到傷害。
事故案例:北京市海淀區八寶莊34號樓電梯動力回路中過載保護的熱繼電器(KRJ和MRJ)動作,安全回路斷開,電梯停止運行。由于電梯轎廂內沒有與外界聯系的通訊裝置,當電梯突然停于12層和13層之間時,電梯司機姚某無法與外界聯系,即自行打開轎門和廳門,放下轎內鐵梯支于轎廂地坎與12層地面之間。在姚某順梯而下的過程中,鐵梯滑落,姚不慎從12層廳門處跌入井道,墜落至底坑內死亡。
由于機房電氣元件老化、絕緣破損、線路發熱以及轎內用電器的不安全使用,造成電梯火災發生。
6.電擊
供電系統不規范,帶電設備絕緣失效,帶電設備外殼接地聯通不良等情況,均可造成電擊事故的發生。